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Unterwasserboots-pneumatische Gummipuffer-Feuerverzinkungs-Zusätze des fender-ISO17357

Bescheinigung
China QINGDAO SHUNHANG MARINE SUPPLIERS CO., LTD. zertifizierungen
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Unterwasserboots-pneumatische Gummipuffer-Feuerverzinkungs-Zusätze des fender-ISO17357

Unterwasserboots-pneumatische Gummipuffer-Feuerverzinkungs-Zusätze des fender-ISO17357
Unterwasserboots-pneumatische Gummipuffer-Feuerverzinkungs-Zusätze des fender-ISO17357

Großes Bild :  Unterwasserboots-pneumatische Gummipuffer-Feuerverzinkungs-Zusätze des fender-ISO17357

Produktdetails:
Herkunftsort: China
Markenname: Shunhang
Zertifizierung: CCS, BV Certificate
Modellnummer: Versenden und Behandlung - BRF 11
Zahlung und Versand AGB:
Min Bestellmenge: 1PC
Preis: USD 190 to 8600/PC
Verpackung Informationen: Palette
Lieferzeit: innerhalb von 2 Wochen
Zahlungsbedingungen: Ablagerung des telegrafisches Übergangs 30% im Voraus, 70% vor Lieferung, Western Union
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 300 zu 400pcs pro Monat

Unterwasserboots-pneumatische Gummipuffer-Feuerverzinkungs-Zusätze des fender-ISO17357

Beschreibung
Produktname: Feuerverzinkungs-Zusatz-Boots-Gummipuffer-Hersteller Material: Gummi tauchte Nylonkord-Gewebe, Naturkautschuk ein
Durchmesser: 500 bis 3000mm Länge: 800 bis 7500mm
Standard: ISO17357: 2014 Technologie: Gesamtwicklung, Antibersten
Reifen Chian Netz: Entsprechend der Anforderung Soem: Verfügbar
Hervorheben:

Unterwasserfender ISO17357

,

Feuerverzinkungs-Zusatz-Unterwasserfender

,

Pneumatische Gummipuffer des Bootes

Feuerverzinkungs-Zusatz-Boots-Gummipuffer-Hersteller

 

 

Produkteinführung

 

Bootsgummipuffer werden weltweit für Operationen des Schiff-zuschiffs (Überziehschutzanlage) Übergangs, Anschlüsse und für alle Arten Schiffe benutzt. Wie VLCC, CONTAINERSCHIFF, KÜSTENNAHE ABGETRAGENE AUFGABEN-PLATTFORM, GROSSE WERFT UND DOCK, GROSSES SCHIFF UND KREUZSCHIFF etc.

 

1. Boatrubber-Fender bestehen aus einem zylinderförmigen Luftsack mit hemisphärischen Köpfen an beiden Enden, die mit Druckluft gefüllt werden. Der grundlegende Körperbau dieses Fenders besteht aus einem äußeren Gummi, Synthetisch-Reifenschnurschicht (sehen Sie Anhang A) für Verstärkung und einen inneren Gummi. Alle diese werden fest vulkanisiert.

 

2. Der äußere Gummi schützt die Schnurschichten und den inneren Gummi vor Abnutzung und anderen externen Kräften. Diese Gummimischung hat die genügende Stärke des dehnbaren und Risswiderstands, zum von vorweggenommenen Wetterbedingungen und von schwerer Verwendung zu widerstehen.

 

 

3. Die innere Gummischicht versiegelt die Luft nach innen.

 

 

4. Die Verstärkungssynthetisch-reifenschnurschichten sind- genug stark, den internen Druck zu halten. In komprimierten und nicht-komprimierten Situationen.

 

5. Die Flanschöffnung ist entweder am Ende oder an beiden Enden, für Bequemlichkeit der Luftfüllung und des Wassers, die für Art mich und Art II. füllen. Die Flanschöffnung ist an nur einem Ende für Art, die ich aussondere und keine Metallteile sind- am anderen Ende, dieses Ende von der dauerhaften Deformation sicher zu machen, wenn es Überdruck erhält.

 

6. Das Ende der Verstärkungschnurschichten wird trägt den Perlenring ein und oben außerhalb des Perlenringes gedreht, der an der Flanschöffnung eingebaut ist. Durchmesser des Perlenringes oder anderen Stahlmaterials um die Flanschöffnung ist kleiner als 0,20 D (D: Fenderdurchmesser) zum von Metallteilen von der dauerhaften Deformation sicher zu machen, wenn er Überdruck nahe an 80% gelangt.  Für Art kann ich (Netz-artige) Fender, der Perlenring und Drehen oben auf Bau ausgeschlossen werden.

 

7. Fender von Durchmesser 2 500 Millimeter und größer werden mit einem Sicherheitsventil für das Freigeben des überschüssigen internen Drucks ausgerüstet, wenn die Fender versehentlich überkomprimiert werden. Fender, die kleiner als 2 500 Millimeter im Durchmesser sind, können mit einem Sicherheitsventil wenn erforderlich ausgerüstet werden.

 

8. Der Fender wird mit einem Luftventil für Inflation und die Prüfung des Luftdrucks ausgerüstet.

 

Eigenschaft

 

●Externe Verschleißfestigkeit      ●, das Druck trägt

 

●Alterungsbeständigkeit                 ● lange Nutzungsdauer

 

●Gute Luftdichtheit                ● einfacher Speicher

 

●Nicht Deformation                   ● einfache Installation

 

Spezifikation des Boots-Gummipuffers

 

Größe Interner zuerstdruck 50kPa Interner zuerstdruck 50kPa

Durchmesser

Meter

Länge

/Meter

Energie-Absorption /KJ Eingreiftruppe /KN Energie-Absorption /KJ Eingreiftruppe /KN
0,5 1 6 64 8 85
0,7 1,5 17 137 24 180
1,0 1,5 32 182 45 239
1,0 2,0 45 257 63 338
1,2 2,0 63 297 88 390
1,5 3,0 153 579 214 761
1,7 3,0 191 639 267 840
2,0 3,5 308 875 430 1150
2,5 4,0 663 1381 925 1815
2,5 5,5 943 2019 1317 2653
3,0 5,0 1050 2000 1571 2709
3,0 6,0 1312 2488 1888 3292
3,3 4,5 1175 1884 1640 2476
3,3 6,0 1675 2783 2338 3652
3,3 6,5 1814 3015 2532 3961

 

Äußerer und innerer Gummimaterialbedarf von Boots-Gummipuffern

 

 

Testeinzelteil

 

Prüfmethode

Erforderlicher Wert
Äußerer Gummi Innerer Gummi
1. Vor Altern
1,1 Dehnfestigkeit ISO-37:2011 MPa 18 oder mehr MPa 10 oder mehr
1,2 Verlängerung ISO-37:2011 400% oder mehr 400% oder mehr
1,3 Härte ISO-7619-1:2010

60 ± 10 (Härtemesserhärte

Art A)

50 ± 10 (Härtemesserhärte

Art A)

 

2. Nachdem dem Altern

 

ISO-188:2011

Luftofenaltern, 70°C ± 1°C,

96 h

Luftofenaltern, 70°C ± 1°C,

96 h

2,1 Dehnfestigkeit ISO-37:2011

Nicht weniger als 80% der Vorlage

Eigentum

Nicht weniger als 80% des origi-

nal Eigentum

2,2 Verlängerung ISO-37:2011

Nicht weniger als 80% der Vorlage

Eigentum

Nicht weniger als 80% des origi-

nal Eigentum

2,3 Härte ISO-7619-1:2010

Die ursprüngliche Stütze nicht übersteigen

erty durch mehr als 8

Die ursprüngliche Stütze nicht übersteigen

erty durch mehr als 8

3. Riss ISO-34-1:2010 400 N/cm oder mehr Keine Anforderung
4. Kompressionssatz ISO-815-1:2008 30% (70 ± 1 °C, 22hours) oder weniger Keine Anforderung

5. Statisches Ozon-Altern

Test

 

ISO-1431-1:2012

Keine Sprünge nach Verlängerung bis zum 20% und Aussetzung zu pphma 50 bei °C 40 für 96 h

 

Keine Anforderung

ANMERKUNG, wenn die Farbe der äußeren Abdeckung nicht schwarz ist, der Materialbedarf unterscheidet sich von denen in dieser Tabelle.

Teile Ozon pro hundert Million von Luft nach Volumen.

 

 

Eigenschaften des Boots-Gummipuffers

 

 

1. Sicherheit und Zuverlässigkeit

Boots-Gummipuffer werden aus einigen Schichten starker Reifenschnur konstruiert, und sind folglich zu drücken und Ausschnitt beständig. Der Sicherheitsfaktor, der im Entwurf dieses Fenders angenommen wird, basiert auf geltender Theorie und ist durch umfangreiches Experimentieren nachgewiesen worden. große Fender werden mit einem Sicherheitsventil ausgerüstet, um die innere Luft im Falle des versehentlichen Überdruckes freizugeben.

 

2. Keine Verschlechterung oder Veränderung der Leistung

Boots-Gummipuffer verwenden die zusammenpressende Elastizität der Luft, deshalb ist die Leistungsverschlechterung, die passend ist zu ermüden, abwesend.

 

3. Vorteile am geneigten Anlegen

Boots-Gummipuffer, Energieabsorption verringert nicht an geneigter Kompression bis 15 Grad.

 

4. Das meiste gekostete wettbewerbsfähige System

Die Nutzung der zusammenpressenden Elastizität der Luft stellt vollständig einheitlichen Anpressdruck auf dem Kontakt zur Verfügung und macht Boots-Gummipufferideal. Der Anpressdruck des Boots-Gummipuffers ist dem internen Luftdruck gleich. Wegen der niedrigen und einheitlichen Anpressdruckeigenschaften, sind die pneumatischen Gummipuffer Henger an den LNG-Schiffsanschlüssen populär.

 

5. Weiche Eingreiftruppe für Schiffs-und Anlegestellen-Struktur

Die Eingreiftruppe von pneumatischen Gummipuffern Henger erhöht scharf sich, nicht sogar unter überschüssigen Lastszuständen. Deshalb der Boots-Gummipuffer in solchen Fällen gute Leistung bringen und Schiffe und festmachen Anlagen schützen.

 

6. Untere festmachende Kräfte unter rauen Wetterbedingungen

Die Eingreiftruppe und die Ablenkung des Boots-Gummipuffers nicht leicht erreichen das Maximum, weil die Eingreiftruppezunahmen langsam und die zulässige Ablenkung breit ist. So schützen die pneumatischen Gummipuffer Henger sicher Schiffe und Festmachenanlagen sogar unter rauem Wetter.

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Mitteilung der Fender-Anwendung und des Speichers

 

1. Der Fenderdruck sollte im Standarddruck, innerhalb der Rate von ± 5% Strecke gehalten werden.
2. Häufig blasen Kontrolle der Druck, wenn Druckabfall, den Fender in der Zeit, damit, den normalen Gebrauch des Fenders nicht zu beeinflussen auf.
3. Wenn man den Fender mit einem Stahldrahtseil anschließt, sollte das Drahtseil mit einem Gummiärmel gepasst werden, um Schaden des Fenders zu vermeiden
4. Berühren Sie nicht die Fenderoberfläche mit den scharfen Gegenständen, um Durchbohren zu verhindern des Fenders. Wenn die Oberfläche des Fenders geschädigt wird, beeinflußt sie die Lebensdauer des Fenders.
5. Wenn der Fender im normalen Gebrauch ist, sollten die Reparierenpunkte fest sein, verhindern die Trennung und waschen weg den Fender. Suspendierung des Seil- und Hakenringes sollte verbundenes geordnetes sein, kann nicht in einer Verwirrung sein.
6. Wenn der Fender nicht seit langer Zeit benutzt wird, die Fenderoberfläche mit Süßwasser legen zu säubern und den Fender in einen trockenen, kühlen, gelüfteten Platz, ohne direkten Sonnenschein.
7. Wenn der Fender für eine lange Zeit gespeichert wird, sollte der Druck verringert werden und der Fender sollte weit weg von der Wärmequelle gesetzt werden.
8. Weil der Fender Gummiprodukt ist, sollte versuchen, die Feuerwerke, nicht Kontakt mit Säure, Alkali, Öl und andere organische Lösung zu vermeiden
9. Wenn der Fender gespeichert wird, wird er nicht und stapelt nicht andere Gegenstände auf dem Fender gefaltet oder gestapelt.

 

 

Kontaktdaten
QINGDAO SHUNHANG MARINE SUPPLIERS CO., LTD.

Ansprechpartner: Cathy Zhang

Telefon: +86 18560625373

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