Gummipuffer-Boots-Schutz-Sicherheit 0.08mpa 0.05mpa Nylon-Yokohama

Sicherheit und zuverlässiger Bootsschutz Gummifender von Yokohama

Vorteil von Yokohama Rubber Fender

1. Sicherheit und Zuverlässigkeit

Boat Rubber Fender bestehen aus mehreren Lagen starkem Reifencord und sind daher druck- und schnittfest.Der bei der Konstruktion dieses Fenders angenommene Sicherheitsfaktor basiert auf akzeptierter Theorie und wurde durch umfangreiche Experimente bewiesen.große Kotflügel sind mit einem Sicherheitsventil ausgestattet, um die Innenluft im Falle eines versehentlichen Überdrucks abzulassen.

2. Keine Verschlechterung oder Variation der Leistung

Boat Rubber Fender nutzen die Druckelastizität von Luft, daher tritt keine Leistungsminderung aufgrund von Ermüdung auf.

3. Vorteile bei Schrägliegeplatz

Gummifender für Boote, die Energieaufnahme nimmt bei geneigter Kompression bis zu 15 Grad nicht ab.

4. Kostengünstigstes System

Die Nutzung der Druckelastizität von Luft sorgt für einen völlig gleichmäßigen Oberflächendruck beim Kontakt, was den Boat Rubber Fender ideal macht.Der Oberflächendruck des Boat Rubber Fender ist gleich dem internen Luftdruck.Aufgrund der niedrigen und gleichmäßigen Oberflächendruckeigenschaften sind die pneumatischen Gummifender von Henger an LNG-Schiffsterminals beliebt.

5. Weiche Reaktionskraft für Schiffs- und Stegstruktur

Die Reaktionskraft der pneumatischen Gummifender von Henger steigt auch bei übermäßiger Belastung nicht stark an.Daher leistet der Boat Rubber Fender in solchen Fällen gute Dienste und schützt Schiffe und Liegeplätze.

6. Geringere Festmacherkräfte unter rauen Wetterbedingungen

Die Reaktionskraft und Durchbiegung des Boat Rubber Fender erreichen nicht leicht das Maximum, da die Reaktionskraft langsam zunimmt und die zulässige Durchbiegung groß ist.So schützen die Pneumatischen Gummifender von Henger Schiffe und Liegeplätze auch bei rauem Wetter sicher.

Spezifikation des Yokohama Rubber Fender

Merkmale des Yokohama Rubber Fender

1. Yokohama-Gummikotflügel bestehen aus einem zylindrischen Airbag mit halbkugelförmigen Köpfen an beiden Enden, die mit Druckluft gefüllt sind.Die Grundkörperkonstruktion dieses Kotflügels besteht aus einem äußeren Gummi, einer synthetischen Reifenkordschicht (siehe Anhang A) zur Verstärkung und einem inneren Gummi.Alle diese müssen fest vulkanisiert werden.

2. Der Außengummi schützt die Kordschichten und den Innengummi vor Abrieb und anderen äußeren Kräften.Diese Gummimischung muss eine ausreichende Zug- und Reißfestigkeit aufweisen, um erwarteten Wetterbedingungen und starker Beanspruchung standzuhalten.

3. Die innere Gummischicht soll die Luft im Inneren abdichten.

4. Die Verstärkungsschichten aus synthetischem Reifencord müssen stark genug sein, um dem Innendruck standzuhalten.Sowohl in komprimierten als auch in nicht komprimierten Situationen.

5. Die Flanschöffnung muss sich an einem Ende oder an beiden Enden befinden, um das Einfüllen von Luft und Wasser für Typ I und Typ II zu erleichtern.Die Flanschöffnung darf sich bei Typ I Single nur an einem Ende befinden und am anderen Ende dürfen sich keine Metallteile befinden, um dieses Ende vor dauerhafter Verformung zu schützen, wenn es über die Kompression hinausgeht.

6. Das Ende der Verstärkungskordlagen muss in den Wulstring eintreten und außerhalb des Wulstrings, der an der Flanschöffnung eingebaut ist, umgeschlagen werden.Der Durchmesser des Wulstrings oder anderen Stahlmaterials um die Flanschöffnung herum muss kleiner als 0,20 D (D: Kotflügeldurchmesser) sein, um Metallteile vor bleibender Verformung zu schützen, wenn sie eine Kompression von fast 80 % überschreiten.Bei Kotflügeln vom Typ I (Netztyp) können der Wulstring und das Hochschlagen der Konstruktion ausgeschlossen werden.

7. Fender mit einem Durchmesser von 2 500 mm und größer müssen mit einem Sicherheitsventil ausgestattet sein, um übermäßigen Innendruck abzulassen, wenn die Fender versehentlich zu stark zusammengedrückt werden.Kotflügel mit einem Durchmesser von weniger als 2 500 mm können bei Bedarf mit einem Sicherheitsventil ausgestattet werden.

8. Der Fender muss mit einem Luftventil zum Aufblasen und Prüfen des Luftdrucks ausgestattet sein.

Anforderungen an äußeres und inneres Gummimaterial von Yokohama-Gummifendern