Pneumatischer Gummifender des hohen Energie-Absorptions-Schwarz-Schiffes
Produkteinführung:
Pneumatischer Gummikotflügel ist auch als pneumatischer Gummikotflügel, Kotflügel vom Typ Yokohama bekannt.Erfunden wurde es erst vom Hersteller YOKOHAMA, daher heißt es jetzt auch Yokohama Fender.Nach Jahren der Verbesserung verwendeten Shunhangs Yokohama-Kotflügel spezielle Technologien und Materialien, um eine bessere Leistung zu erzielen.
Gummifender für Boote spielen eine entscheidende Rolle für den sicheren Betrieb von Schiffsliegeplätzen und -liegeplätzen.und wurde zum weltweit führenden Antikollisionsgerät. Es wird häufig für Schiff-zu-Schiff-Transfervorgänge (STS), Schiff-zu-Kai- (STQ) und Schiff-zu-Anlegeplatz-Operationen (STB) eingesetzt.
Merkmal des pneumatischen Gummikotflügels von Shunhang:
1. Garantierte Energieaufnahme
2. Kettenreifennetz und Riementyp
3. Dickhautkonstruktion
4. Gute Winkelleistung
5. Weniger Flächenpressung auf die Seitenwand von Schiffen.(Die Fähigkeit, den Oberflächendruck des Kotflügels aufzunehmen, beträgt bis zu 14 Tonnen/m2).
6. Keine Reduzierung der Kompressionsleistung bei Schräglage.
7. Geeignet für Gebiete mit großen oder kleinen Gezeiten.
8. Geeignet bei kaltem Wetter, da die Druckluft als Puffermedium dient.
9. Besonders beim Festmachen von großen Schiffen in Seedocks und Leichtern.
10. Behält große Abstände zwischen Rumpf und Struktur bei
Spezifikation des pneumatischen Gummifenders
Anfangsinnendruck: 50 kPa oder 80 kPa.
| Größe |
Anfänglicher Innendruck 50 kPa |
Anfänglicher Innendruck 50 kPa |
|
Durchmesser/
Meter
|
Länge
/Meter
|
Energieaufnahme /KJ |
Reaktionskraft /KN |
Energieaufnahme /KJ |
Reaktionskraft /KN |
| 0,5 |
1 |
6 |
64 |
8 |
85 |
| 0,7 |
1.5 |
17 |
137 |
24 |
180 |
| 1.0 |
1.5 |
32 |
182 |
45 |
239 |
| 1.0 |
2.0 |
45 |
257 |
63 |
338 |
| 1.2 |
2.0 |
63 |
297 |
88 |
390 |
| 1.5 |
3.0 |
153 |
579 |
214 |
761 |
| 1.7 |
3.0 |
191 |
639 |
267 |
840 |
| 2.0 |
3.5 |
308 |
875 |
430 |
1150 |
| 2.5 |
4.0 |
663 |
1381 |
925 |
1815 |
| 2.5 |
5.5 |
943 |
2019 |
1317 |
2653 |
| 3.0 |
5.0 |
1050 |
2000 |
1571 |
2709 |
| 3.0 |
6.0 |
1312 |
2488 |
1888 |
3292 |
| 3.3 |
4.5 |
1175 |
1884 |
1640 |
2476 |
| 3.3 |
6.0 |
1675 |
2783 |
2338 |
3652 |
| 3.3 |
6.5 |
1814 |
3015 |
2532 |
3961 |
Anforderungen an das äußere und innere Gummimaterial von pneumatischen Gummifendern
|
Testgegenstand
|
Testmethode
|
Erforderlicher Wert |
| Außengummi |
Inneres Gummi |
| 1. Vor dem Altern |
– |
– |
– |
| 1.1 Zugfestigkeit |
ISO37:2011 |
18 MPa oder mehr |
10 MPa oder mehr |
| 1.2 Dehnung |
ISO37:2011 |
400 % oder mehr |
400 % oder mehr |
| 1.3 Härte |
ISO 7619-1:2010 |
60 ± 10 (Durometer-Härte
Tippe A)
|
50 ± 10 (Durometer-Härte
Tippe A)
|
|
2. Nach dem Altern
|
ISO 188:2011
|
Alterung im Luftofen, 70 °C ± 1 °C,
96 Std
|
Alterung im Luftofen, 70 °C ± 1 °C,
96 Std
|
| 2.1 Zugfestigkeit |
ISO37:2011 |
Nicht weniger als 80 % des Originals
Eigentum
|
Mindestens 80 % des Ursprungs-
endgültiges Eigentum
|
| 2.2 Dehnung |
ISO37:2011 |
Nicht weniger als 80 % des Originals
Eigentum
|
Mindestens 80 % des Ursprungs-
endgültiges Eigentum
|
| 2.3 Härte |
ISO 7619-1:2010 |
Das ursprüngliche Eigen-
terty um mehr als 8
|
Das ursprüngliche Eigen-
terty um mehr als 8
|
| 3. Reißen |
ISO 34-1:2010 |
400 N/cm oder mehr |
Keine Anforderung |
| 4. Druckverformungsrest |
ISO 815-1:2008 |
30 % (70 ± 1 °C, 22 Stunden) oder weniger |
Keine Anforderung |
|
5. Statische Ozonalterung
Prüfung
|
ISO 1431-1:2012
|
Keine Risse nach Dehnung um 20 % und Exposition gegenüber 50 pphma bei 40 °C für 96 h |
Keine Anforderung
|
|
HINWEIS Wenn die Farbe der Außenhülle nicht schwarz ist, weichen die Materialanforderungen von denen in dieser Tabelle ab.
a Teile Ozon pro hundert Millionen Luftvolumen.
|
Hinweis zur Anwendung und Lagerung von Fender
1. Der Kotflügeldruck sollte innerhalb des Bereichs von ± 5 % auf dem Standarddruck gehalten werden.
2. Überprüfen Sie häufig den Druck. Wenn der Druck abfällt, blasen Sie den Kotflügel rechtzeitig auf, um die normale Verwendung des Kotflügels nicht zu beeinträchtigen.
3. Wenn der Fender mit einem Stahldrahtseil verbunden wird, sollte das Drahtseil mit einer Gummimanschette versehen werden, um Schäden am Fender zu vermeiden
4. Berühren Sie die Kotflügeloberfläche nicht mit scharfen Gegenständen, um ein Durchstechen des Kotflügels zu vermeiden.Wenn die Oberfläche des Kotflügels beschädigt ist, beeinträchtigt dies die Lebensdauer des Kotflügels.
5. Wenn der Kotflügel normal verwendet wird, sollten die Befestigungspunkte fest sein, das Ablösen verhindern und den Kotflügel wegspülen.Die Aufhängung des Seils und des Hakenrings sollte ordnungsgemäß verbunden sein, darf nicht in Unordnung geraten.
6. Wenn der Kotflügel längere Zeit nicht benutzt wird, reinigen Sie die Kotflügeloberfläche mit Süßwasser und legen Sie den Kotflügel an einen trockenen, kühlen und belüfteten Ort ohne direkte Sonneneinstrahlung.
7. Wenn der Kotflügel längere Zeit gelagert wird, sollte der Druck reduziert und der Kotflügel weit entfernt von der Wärmequelle platziert werden.
8. Da der Kotflügel ein Gummiprodukt ist, sollten Sie versuchen, das Feuerwerk zu vermeiden, nicht mit Säure, Alkali, Öl und anderen organischen Lösungen in Kontakt zu bringen
9. Wenn der Kotflügel gelagert wird, darf er nicht gefaltet oder gestapelt werden, und stapeln Sie keine anderen Gegenstände auf dem Kotflügel.
FAQ:
Q1: Was ist das MOQ Ihres pneumatischen Gummikotflügels?
Antwort: Das MOQ ist 1pc.Musterbestellung ist akzeptabel.
Q2: Was ist die Lebensdauer Ihrer pneumatischen Gummikotflügel?
Antworten:Die geplante Lebensdauer unserer pneumatischen Gummikotflügel beträgt 6 bis 10 Jahre
Q3: Wie lang ist Ihre Garantiezeit?
Antwort: Unsere Garantiezeit beträgt 24 Monate.
Q4: Können Sie uns helfen, geeignete pneumatische Gummikotflügel in Größe und Menge zu empfehlen?
Antwort: Bitte teilen Sie uns Ihre Schiffsinformationen mit, wir können Ihnen eine geeignete Größe und Menge vorschlagen.
Q5: Welche Art von Zertifikat Sie bereitstellen können.
Antwort: Wir können SGS, CCS, BV, ABS anbieten.etc,
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