Zugelassenes Boot, das schwere anhebende Marine Rubber Airbags ankoppelnd startet

Zertifizierte Boote, die schweres Heben von Marine-Gummi-Airbags zum Anlegen andocken

Geschichte der Marine-Gummiairbags

Vor 6000 Jahren begannen unsere Vorfahren mit der Klotzrollmethode, um Gewichte zu heben und zu bewegen, die auch heute noch in der täglichen Produktion und im täglichen Leben weit verbreitet ist.Marine-Gummiairbag ist mit weichem Gummi zum Heben und Tragen von Gewichten basierend auf der Log-Rolling-Methode konzipiert.

Marine-Gummi-Airbag ist ein innovatives Produkt chinesischer eigener Rechte an geistigem Eigentum.Es hat eine breite Anwendung wie das Starten und Aufrüsten von Schiffen, das Heben und Bewegen von Caissons, das Heben schwerer Gewichte und die Schwimmhilfe für Unterwassertechnik.Der Marine-Gummi-Airbag ist nicht auf Platz und schwere Maschinen beschränkt, was die Bauzeit effizient verkürzen und viel Geld sparen könnte.

Merkmal von Shunhang Marine Rubber Airbags:
1. Große Tragfähigkeit

Die Tragfähigkeit des Marine-Gummi-Airbags ist ein wichtiger Indikator für seine Qualität.Der CB/T 37951996, The Airbag For The Ships Up To Slipway And Launching, spezifiziert seinen Arbeitsdruck und die Tragfähigkeit pro Meter bei verschiedenen Kompressionsverhältnissen.Unsere neue Generation von Airbags besteht aus einer neuartigen Gummimischung und verstärkenden Hochspannungsfasern.Ihre Tragfähigkeiten waren mehr als ein Mal stärker als die Standardanforderungen.Das bedeutet, dass weniger Airbags für die Schiffe bis zur Helling und zum Stapellauf benötigt werden, wenn mit Shun Hang Marine Rubber Airbags mittlerweile auch die sichere Zuverlässigkeit gewährleistet ist.
 

2. Hohe Kapazität gegen Kompression und Verdrehung

Wenn sich der Airbag unter den Schiffsboden bewegt, wird er zwischen dem Schiffsboden und dem Boden komprimiert.Da die Rollgeschwindigkeiten untereinander nicht gleich sind, würden sie torsionsverformt.Diese zusammengesetzte Verformung, die sowohl durch die Kompression als auch durch die Verdrehung erzeugt wird, wird als komprimierte und verdrehte Bewegung beschrieben.Wenn ein solches Zusammendrücken und Verdrehen an dem Airbag auftritt, würde seine Teilwand ausbeulen.Dann würde die Wandstruktur der mehrschichtigen Verstärkungsfasern sehr leicht laminieren und herausreißen, was zum Brechen der Verstärkungsfaser und folglich zum Platzen des gesamten Airbags führen würde.

3. Neues Design der Berstschutzkonstruktion am Ende

Für unsere neue Airbag-Generation wurden sowohl die Gummimischung als auch der Herstellungsprozess verbessert, so dass ihre strukturelle Reißfestigkeit und damit ihre Verdrehungs- und Druckfestigkeit verbessert wurden.Die Entleerungsmöglichkeit würde an der Verbindungsstelle von Endbeschlägen und Gummi zunehmen, wenn der Arbeitsdruck ansteigt. Sobald es nach wiederholtem Betrieb am Ende undicht ist, würde das Ende eher unter dem hohen Druck platzen und die Menschen verletzen. Solche Unfälle aufgrund schlechter Airbag-Qualität sind beim Stapellauf von Schiffen viele Male passiert.Wir sollten darauf achten.Um die Anforderungen an die Luftdichtheit unter hohem Innendruck zu erfüllen, wurde die neue Anti-Spreng-Konstruktion mit dem Ende entwickelt, um die Bindefestigkeit und Luftdichtheit an der Verbindung des Taschenkörpers und der Endbeschläge zu verbessern.Diese Konstruktion konnte dem erhöhten Arbeitsdruck standhalten und war bisher im Einsatz leckagefrei und hat sich als sicher erwiesen.

Spezifikationen von Marine-Gummiairbags:

Anleitung zur Anwendung beim Stapellauf von Schiffen
Marine-Gummiairbags werden immer häufiger in Schiffsstartprojekten eingesetzt.Die Applikationsmethode wird ständig verbessert.Die Airbag-Anwendungsmethode für den Start von gewöhnlichen mittleren Schiffen ist wie folgt:
1. Basierend auf dem Berechnungsergebnis werden genügend rollende Airbags und Hebeairbags, Abschleppmaschinen und Luftkompressoren vorbereitet.Airbags müssen vor der Verwendung aufgeblasen und ohne Belastung getestet werden (der Prüfdruck darf nicht weniger als 1,25 MPa betragen).Im Falle eines Luftlecks muss der Airbag vor der Verwendung vorbereitet werden.

2. Der Weg für die Schiffsbewegung, einschließlich des Weges vom Schiffsbauliegeplatz zur Rampe, muss gereinigt und geebnet werden.Kleinigkeiten müssen aus dem Weg geräumt werden, insbesondere scharfe Eisennägel und Steine, um ein Durchstechen des Airbags zu vermeiden.Die Rampe sollte im Wasser lang genug und breit sein.

3. Alle vorstehenden scharfen Ecken und Grate an Gussstücken wie „A“-Klammer und Heckpfosten müssen poliert werden, damit sie glatt sind.

4. Befestigen Sie den Rumpf mit dem Stahlseil der Winde.

5. Schließen Sie die Seekastenventile des Schiffes, befestigen Sie das Ruder und den Propeller.

6. Es gibt viele Möglichkeiten, alle Blöcke zu entfernen und die rollenden Airbags zu füllen.Hier empfehlen wir zwei Methoden wie unten.Der Benutzer kann einen auswählen, der auf den Ausrüstungsbedingungen wie Schiffsgewicht, Anzahl der Airbags usw. basiert.
(A) Bei leichten Schiffen ist die Tragfähigkeit des Airbags groß genug, um das Schiff von den Blöcken wegzuheben, und daher können Blöcke direkt entfernt und die Airbags gefüllt werden.
(B) Bei schweren Schiffen können Hebeairbags verwendet werden, um die Unterseite des Hecks anzuheben.Legen Sie vor dem Anheben zunächst die optimale Position der Frontpivot- und Lifting-Airbags fest.Gemäß der Abbildung wie unten,

Je näher der vordere Drehpunkt am Schwerpunkt liegt, desto besser, jedoch führt dies zu zu vielen Blöcken um den vorderen Drehpunkt herum, was viel Arbeitsaufwand bedeutet, um die Blöcke manuell zu entfernen.Daher muss die Position unter angemessener Berücksichtigung von Elementen wie Schiffslänge usw. bestimmt werden. Wenn möglich, sind die Hebeairbags im Heck anzuordnen.Allerdings ist die Lage auch abhängig von der Linienform des Hecks, da der Auftrieb des Hebeairbags nicht ausreicht, wenn der Boden zu hoch über dem Boden liegt.In diesem Zustand wäre es besser, vorwärts zu gehen.Daher muss die optimale Position der Front-Pivot- und Lifting-Airbags nach spezifischen Berechnungen entschieden werden, da der Fall von Schiff zu Schiff unterschiedlich ist.
Q*Lq＞W*Lw

In der Formel
Q = Auftrieb des Auftriebsairbags
W = Schiffsgewicht
Lq = der Abstand von der Auftriebsmitte des Auftriebsairbags zum Front-Pivot
Lw = der Abstand vom Schwerpunkt des Schiffes zum vorderen Drehpunkt

7. Entfernen Sie zuerst alle Blöcke in den Auftriebsairbags und denen um den vorderen Drehpunkt.Füllen Sie dann die Hebeairbags und beginnen Sie mit dem Aufblasen, bis sich der Boden leicht von den Blöcken löst.Entfernen Sie Blöcke nacheinander von der Mitte bis zum Heck.Immer wenn Blöcke des Abschnitts entfernt werden, füllen Sie die Rollairbags sofort in die geplante Position und füllen Sie sie entsprechend auf.Gefolgt von kontinuierlicher Blockentfernung, bis alle Blöcke im Heck vollständig entfernt und die rollenden Airbags gefüllt sind.

8. Entfernen Sie die Blöcke von der Schiffsmitte bis zum vorderen Drehpunkt und füllen Sie alle rollenden Airbags vorne auf, indem Sie den Druck der im Heck gefüllten Airbags oder ähnliche Methoden wie oben erwähnt modifizieren.Aus Sicherheitsgründen können jederzeit entnommene Blöcke in entsprechender Anzahl zwischen die befüllten Rollairbags gelegt werden.Die Blöcke werden erst entfernt, wenn die rollenden Airbags das Gewicht des Schiffes tragen können.Wenn Blöcke desselben Abschnitts entfernt werden, muss außerdem von der Mitte zu beiden Seiten begonnen werden.Beim Entfernen des äußersten Blocks müssen die Arbeiter die Arbeiten außerhalb des Kotflügels ausführen.

9. Stellen Sie den Druck in den Airbags so ein, dass der Boden auf die entsprechende Arbeitshöhe abgesenkt werden kann.Stellen Sie sicher, dass der Boden beim Bewegen des Schiffes nicht den Boden berührt.Für ein durchschnittlich kleines Schiff könnte die Arbeitshöhe im Bereich von 0,2 m bis 0,3 m gewählt werden.

10. Alle Airbags müssen auf die Schiffsmitte und senkrecht zur Startrichtung zeigen.

11. Starten Sie die Zugwinde, um das Stahlseil langsam freizugeben, gefolgt von einer langsamen Bewegung des Schiffes.Wenn sich die im vorderen Teil befindlichen Frontairbags vom Boden lösen, müssen sie sofort unter dem Heck platziert werden und die Airbags entsprechend dem in den Berechnungen definierten Anordnungsraum der Airbags ausfüllen.

12. Wiederholen Sie den obigen Vorgang, um das Schiff langsam zur Wasserseite zu bewegen.Wenn die Airbags nicht gefüllt werden können, blockieren Sie den Fluss und verbieten Sie allen Schiffen die Durchfahrt.

13. Personal aus der Gefahrenzone evakuieren, Personal auf dem Schiff informieren, damit es sich bereit macht.Wenn Bedingungen wie Wassertiefe usw. ausreichen, Kabel durchtrennen oder aushaken, um das Schiff schnell zu starten.Wenn der Fluss zu eng ist, um schnell zu Wasser zu lassen, lösen Sie das Kabel langsam mit der Zugwinde, um das Schiff langsam zu Wasser zu lassen.

14. Bei großen Schiffen ist es notwendig, eine Anti-Rutsch-Vorrichtung zu installieren.

15. Sammeln Sie die Airbags.

Achtung bei der Anwendung

1. Der Arbeitsdruck muss streng kontrolliert werden, er darf den Arbeitsdruck nicht überschreiten.
2. Kein scharfer und hervorstehender harter Gegenstand auf der Kontaktfläche der Airbags, um eine Punktion auf der Haut der Airbags zu vermeiden.
3. Vermeiden Sie die Verzerrung entlang der Länge des Airbags.
4. Der Leeraufblastest muss durchgeführt werden, wenn die Airbags längere Zeit nicht benutzt wurden oder nach einer Reparatur.Der Druck sollte dem Prüfdruck unseres Unternehmens entsprechen.Inspektoren müssen mindestens 3 Meter von den Airbags entfernt sein.Bei einem reparierten Airbag, der großflächig beschädigt wurde, sollte der Arbeitsdruck angemessen gesenkt werden.Außerdem sollten Airbags, die häufig verwendet werden, jährlich überprüft werden.
5. Ziehen Sie die Airbags nicht über den Boden.

Lagerung der Marine Rubber Airbags
1. Wenn die Airbags längere Zeit nicht benutzt werden, müssen sie gewaschen und getrocknet, innen mit Talkumpuder gefüllt und außen mit Talkumpuder beschichtet werden. Legen Sie sie an einem trockenen, schattigen und belüfteten Ort im Lager ab.
2. Platzieren Sie die Airbags weit weg von der Wärmequelle.
3. Die Temperatur des Lagers sollte nicht mehr als 30 ℃ betragen.
4. Halten Sie die Airbags von Säuren, Laugen, Fetten und organischen Lösungsmitteln fern.
5. Die Airbags sollten flach gespannt sein, wenn sie nicht verwendet werden.Es ist nicht erlaubt, schwere Gegenstände auf dem Airbag zu stapeln und zu stapeln.

FAQ:

Q1: Die von Ihnen markierte Länge ist die effektive oder die Gesamtlänge?

Antwort: Die gesamte von uns markierte Größe ist die effektive Länge, ohne die Kegelkopfteile.

2Q: Was ist das MOQ Ihres Marinegummiairbags?

Antwort: Unser MOQ ist 1pc.

Q3: Was ist die Lebensdauer Ihres Marine-Gummiairbags?

Antwort: Die vorgesehene Lebensdauer unseres Marine-Gummiairbags beträgt 6 bis 10 Jahre

Q4: Was ist Ihre Garantiezeit?

Antwort: Unsere Garantiezeit beträgt 2 Jahre.Wir werden für die Reparatur verantwortlich sein oder die neuen für Sie ersetzen, wenn sich herausstellt, dass es sich um unser Qualitätsproblem handelt.

Q5: Welche Art von Zertifikat Sie bereitstellen können.

Antwort: BV-, ABS-, CCS-, SGS-Zertifikate usw. sind verfügbar

Q6: Können Sie geeignete Größe und Menge für Marine-Gummiairbags finden?

Antwort: Wir haben mehr als 20 Jahre Erfahrung.Bitte teilen Sie uns Ihre Schiffsinformationen mit, wir können Ihnen eine geeignete Größe und Menge vorschlagen.

Q7: Ich möchte Ihre Marine-Gummi-Airbags ausprobieren, aber ich weiß nicht, wie man sie benutzt, können Sie mir helfen?

Antwort: Ja, wir senden zusammen mit den Marine-Gummiairbags eine Bedienungsanleitung.

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